Extruderingsprocessen av aluminium är en robust process som består av att värma upp och tvinga den uppmjukade metallen genom en öppning i form av ett munstycke tills profilen kommer fram.Denna process gör det möjligt att dra fördel av aluminiumets kvaliteter och erbjuder ett större antal designalternativ.Utbudet av former som kan framställas genom extrudering är nästan oändligt.Aluminiumprofiler används i allt större utsträckning i slutanvändarsektorer, som bygg, transport, el, maskiner och konsumentvaror på grund av styrkan, flexibiliteten, hållbarheten och hållbarheten de erbjuder.
Slutanvändare drar nytta av den ökade komforten som dessa fasader erbjuder, med hänsyn till yttre förhållanden, såsom temperaturer, sol, regn och vind.Dessutom har High-Tech-trenden ett starkt inflytande på hur inre utrymmen uppfattas, med ventilationsgaller, belysning, information och andra system som styrs av datorer.Aluminium som används som material för beläggningar och delar gör det lättare att harmonisera element som fönsterkarmar, skenor, dörrar, hängrännor, hisshytter, hyllor, lampor och persienner.
Ytterligare ett användningsområde är kök, där aluminium används i stor utsträckning i basprofiler, utsugshuvar och andra delar eftersom denna metall underlättar rengöring och överföring av köksmoduler.Det gäller de högsta skyskraporna i världen lika mycket som kontorsbyggnader, hus och köpcentrum.
Den tredje gruppen av aluminiumkonsumtion är beredning och konservering av mat där den används till grytor och andra köksredskap, mat- och dryckesbehållare (burkar och förpackningar).Även elektriska apparater, som kylskåp, mikrovågsugnar och ugnar erbjuds i aluminium eftersom dess utseende förvandlar dem till vackra inredningskomplement.
Extruderingar och aluminiumlaminat används i stor utsträckning inom flygindustrin.Dess styrka ökar vid låga temperaturer - en användbar kvalitet på höga höjder.Genom att anodisera huvuddelarna i ett flygplan kan dess motstånd mot korrosion ökas, vilket skyddar det från väder och vind.Detta inkluderar strukturerna hos vingarna, flygkroppen och deflektormotorerna.Aluminiumlaminat används i både militära applikationer i stridsflygplan (kroppen på F-16 är 80 % aluminium) och i kommersiell luftfart, där dess användning drivs av de mekaniska kraven från de nya generationerna av flygplan som Airbus 350 eller Boeing 787.
Aluminium gör det möjligt att tillverka båtar med robusta och styva strukturer.Tack vare sin formbarhet har den en större förmåga att absorbera deformationer utan att gå sönder eller spricka vid stötar.Om brott uppstår kan det repareras genom att svetsas.Det är också möjligt att foga ihop de olika tillbehören av locket eller interiören direkt till dess struktur utan att behöva borra hål i det, vilket uppnår bättre tätningsegenskaper.Dessutom utsätts aluminiumdelar för mindre slitage och nötning under transport, sjösättningsmanövrar eller rengöring.På grund av viktbesparingarna krävs mindre framdrivning för att uppnå samma prestanda, lätt på motor, förbrukning och utsläpp och resulterar i ekonomiska och miljömässiga fördelar.
Inom bilindustrin har vikten en betydande inverkan på bilens prestanda.I utvecklingen av elbilar tillåter den konstruktionen av lätta karossramar, och erbjuder samtidigt den styrka och styvhet som krävs för att motverka vikten av batterierna.Aluminiumlegeringar förenklar monteringsprocesserna samtidigt som de ger bättre energiabsorberande egenskaper vid olyckor än något annat material.Dessutom underlättar det förverkligandet av former som svarar mot den växande efterfrågan på "skarpa kant"-designer i bilexteriörer.
Även elektronik- och IT-sektorn har börjat använda laminerade och extruderade komponenter.Elindustrin använder aluminium i högspänningstorn, där kraftledningen ska vara lätt, flexibel och så ekonomisk som möjligt.Inom detta område erbjuder den också hög motståndskraft mot korrosion och enkel svetsning, vilket gör elektriska installationer mer hållbara och lättare att reparera.
Oavsett om det är en ram till en cykel eller en solpanel.Rik Mertens i sin artikel "Hur designen kan påverka ytans kvalitet klargör att" om applikationen har dekorativa syften och produkten måste anodiseras, så är det självklara valet aluminiumlegeringen 6060. Denna legering har en relativt låg kiselhalt. (Si)-innehåll, vilket är viktigt för att få en jämn yta.Om profilen också har en strukturell eller viktbärande funktion, väljer folk troligen en 6063-legering på grund av dess högre mekaniska värden.
Posttid: 2022-02-02